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	<title>TorkFort- Empresa brasileira fabricante de torquímetros</title>
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	<description>- Empresa brasileira fabricante de torquímetros</description>
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		<title>Compre pelo Facebook</title>
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		<pubDate>Tue, 17 Apr 2012 12:35:51 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[Notícias]]></category>

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		<description><![CDATA[Agora os clientes de Oficinas de Manutenção de Extintores já tem uma nova opção de compras do TVN06 &#8211; torquímetrode vareta. Este torquímetro é o indicado pale Portaria do Inmetro. As opções são sem e com laudo válido em todo território Nacional. O pagamento pode ser  feito por duas das principais e mais seguras empresas de pagamento [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="size-full wp-image-1109 alignleft" title="like_icon" src="http://www.torkfort.com.br/wp-content/uploads/2012/04/like_icon.png" alt="" width="137" height="137" />Agora os clientes de Oficinas de Manutenção de Extintores já tem uma nova opção de compras do TVN06 &#8211; torquímetrode vareta. Este torquímetro é o indicado pale Portaria do Inmetro. As opções são sem e com laudo válido em todo território Nacional. O pagamento pode ser  feito por duas das principais e mais seguras empresas de pagamento online do país, Paypal e PagSeguro. No PagSeguro você pode pagar em até 5x.  Acesse<strong> facebook.com/torkfort</strong> e acesse o menu &#8220;Compre Aqui&#8221;. Aproveite!</p>
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		<title>Recertificação ISO 9001/2008</title>
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		<pubDate>Fri, 09 Sep 2011 18:03:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>tork</dc:creator>
				<category><![CDATA[Notícias]]></category>

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		<description><![CDATA[Nesta semana (8 e 9/9/2011) as empresas do Grupo Tork (TorkFort e Usitork) foram recertificadas no padrão ISO 9001/2008 por mais 3 anos. Graças empenho e dedicação de todo grupo, o processo foi muito tranquilo e sem nenhuma ressalva à implementação atual. Junto com a Consultora Lisete Berg, que desde sempre foi a colaboradora da [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="attachment_1055" class="wp-caption alignleft" style="width: 310px"><img class="size-medium wp-image-1055" title="iso" src="http://www.torkfort.com.br/wp-content/uploads/2010/12/iso-300x173.png" alt="" width="300" height="173" /><p class="wp-caption-text">Recertificação em setembro de 2011 - ISO9001/2008</p></div>
<p>Nesta semana (8 e 9/9/2011) as empresas do Grupo Tork (TorkFort e Usitork) foram recertificadas no padrão <strong>ISO 9001/2008</strong> por mais 3 anos. Graças empenho e dedicação de todo grupo, o processo foi muito tranquilo e sem nenhuma ressalva à implementação atual. Junto com a Consultora Lisete Berg, que desde sempre foi a colaboradora da implantação, gostaríamos de agradecer a BSI que com grande profissionalismo e seriedade, representada pela Consultora Janaína Florão, passou em revista todo processo, garantindo a sua continuidade.</p>
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		<title>Nova Logomarca!!!</title>
		<link>http://www.torkfort.com.br/2011/03/nova-logomarca/</link>
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		<pubDate>Fri, 11 Mar 2011 18:26:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator>tork</dc:creator>
				<category><![CDATA[Notícias]]></category>

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		<description><![CDATA[Encerrado com chave de ouro o concurso promovido junto a WeDoLogos.com.br para a seleção da Nova Identidade Visual da empresa. Agradecemos as mais de 100 artes enviadas por designers de todo o Brasil que fizeram da escolha um prazeroso momento de exercício de criatividade. Nossa escolha foi muito difícil dada a qualidade dos trabalhos enviados. [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="attachment_969" class="wp-caption alignleft" style="width: 160px"><img class="size-full wp-image-969" title="logo-nova-200x300" src="http://www.torkfort.com.br/wp-content/uploads/2011/03/logo-nova-200x300.png" alt="" width="150" height="200" /><p class="wp-caption-text">Nova Logomarca</p></div>
<p>Encerrado com chave de ouro o concurso promovido junto a WeDoLogos.com.br para a seleção da Nova Identidade Visual da empresa. Agradecemos as mais de 100 artes enviadas por designers de todo o Brasil que fizeram da escolha um prazeroso momento de exercício de criatividade. Nossa escolha foi muito difícil dada a qualidade dos trabalhos enviados.</p>
<p>Deixe-nos saber o que você achou da nova Identidade nos comentários abaixo!</p>
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		<title>Como pagamos impostos&#8230;</title>
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		<pubDate>Mon, 14 Feb 2011 11:43:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>tork</dc:creator>
				<category><![CDATA[Notícias]]></category>

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		<description><![CDATA[O advento da Substituição Tributária escalonada no País traz a tona um desafio de conhecimento &#8220;nunca antes visto na história&#8221; deste país. Uma grande confusão paira sobre as indústrias e seus clientes na hora de emisssão da Nfe. Para as pequenas e micro empresas torna-se imperativo ter um contador em seu quadro de funcionários. Vendas [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignleft size-full wp-image-943" title="impostos" src="http://www.torkfort.com.br/wp-content/uploads/2011/02/impostos.jpg" alt="" width="120" height="100" />O advento da Substituição Tributária escalonada no País traz a tona um desafio de conhecimento &#8220;nunca antes visto na história&#8221; deste país. Uma grande confusão paira sobre as indústrias e seus clientes na hora de emisssão da Nfe. Para as pequenas e micro empresas torna-se imperativo ter um contador em seu quadro de funcionários. Vendas para SP, uma coisa, para MG outra, para SC ainda nada&#8230;.Que loucura. Nas leituras da vida destaco abaixo um texto do <strong>jornal Estado de SP</strong>:</p>
<h3>- O Imposto e seus prazos</h3>
<p>Pelas praxes comerciais consagradas, é preciso que decorra um certo prazo entre o fato gerador de um tributo e o seu recolhimento, um tempo razoável para que se conclua a comercialização do produto. O que está ocorrendo no Brasil na área industrial é muito diferente. As fábricas produzem e recolhem impostos e contribuições muito antes de receberem de seus clientes. Levantamento realizado pelo Departamento de Competitividade e Tecnologia (Decomtec) da Fiesp revelou que 93,5% das indústrias instaladas no País recolhem tributos 49 dias, em média, antes de verem liquidadas as suas faturas. O resultado é uma sobrecarga financeira, que, segundo a entidade, chegou a R$ 8,9 bilhões em 2010, agravando o custo Brasil. Não só a competitividade dos produtos brasileiros é afetada, mas também a inflação, uma vez que as indústrias são levadas a repassar o ônus para o comércio e este, para o consumidor. Pelos cálculos do Decomtec, essa defasagem é responsável por um acréscimo de 0,69% na média no preço final dos produtos industriais.</p>
<p>A distorção teve origem, segundo o presidente da Fiesp, Paulo Skaf, na inflação desabalada que assolou o País durante décadas até o Plano Real. Com a remarcação contínua dos preços, as indústrias passaram a dar aos seus clientes prazos mais exíguos para pagamento. O Fisco também encurtou o prazo para cobrança. &#8220;O problema é que depois a inflação foi reduzida e as empresas voltaram a dar maior prazo aos clientes, mas o governo não voltou a dar mais tempo para pagar tributos&#8221;, como ele disse ao jornal Valor (7/2).</p>
<p>Deve-se levar em conta que há impostos e contribuições que incidem desde o início do ciclo de produção industrial &#8211; em média, de 72 dias -, período em que devem ser recolhidos encargos trabalhistas e pagos outros impostos sobre insumos. Segundo a tabela divulgada pela Fiesp, o FGTS é recolhido com um intervalo de 105 dias com relação à produção final; contribuições para o INSS, com 92 dias, e Imposto de Renda Pessoa Física, também com 92 dias. Sobre insumos adquiridos, importados ou não, a cobrança do ICMS, do IPI, PIS e Cofins é feita com 56 dias de antecedência.</p>
<p>Essa situação causa problemas constantes para a gestão das empresas, especialmente pequenas e médias, que não dispõem de recursos em caixa para fazer o pagamento dos tributos no vencimento. Para evitar multas e não se tornar inadimplentes, as empresas são naturalmente levadas a tomar empréstimos no sistema bancário, arcando com altos juros, o que afeta sua capacidade de investir. Muitas indústrias, em uma fase de demanda aquecida, têm planos para ampliar a sua capacidade ou construir novas instalações ou aperfeiçoar os seus processos de produção. Mas, em face das obrigações tributárias, precisam suspender os projetos ou tocá-los mais lentamente.</p>
<p>Em razão de tudo isso, a Fiesp propôs ao governo federal uma prorrogação de 60 dias para recolhimento dos impostos devidos pelas indústrias. Bem consciente dos esforços que vem fazendo o governo para ajustar as contas públicas, o que não depende apenas de corte de despesas de custeio, mas também da manutenção da arrecadação em nível satisfatório, a entidade propôs que, a cada mês, o prazo seja alongado em cinco dias além do atualmente previsto. Em 12 meses, esse adiamento poderia chegar a 60 dias.</p>
<p>A proposta também será levada aos governos estaduais, que cobram o imposto mais pesado de todos para a indústria &#8211; o ICMS. Nesse caso, há um complicador, que é a substituição tributária, mecanismo pelo qual as indústrias antecipam o pagamento aos Estados do tributo que deve ser pago pelos varejistas. Embora o valor incidente seja acrescido à fatura dos produtos industriais, os empresários do setor reclamam que, na realidade, estão financiando o comércio. O custo da antecipação do ICMS varia de empresa para empresa, mas algumas indústrias estimam que subtrai de 13% a 16% de suas disponibilidades de caixa. O alongamento do prazo de recolhimento amenizaria o problema.</p>
<p>Todas essas questões deveriam ser tratadas numa reforma fiscal-tributária ampla, que vem sendo postergada, Mas soluções pontuais podem ser encontradas por meio de um diálogo construtivo entre as entidades empresariais e os governos.</p>
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		<title>Facebook &#8211; TorkFort</title>
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		<pubDate>Thu, 13 Jan 2011 15:32:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>tork</dc:creator>
				<category><![CDATA[Notícias]]></category>

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		<description><![CDATA[Faça parte da Rede Facebook da Tork.  Neste espaço traremos informações interessantes agregadas a comentários de nossos amigos. Mais um meio de interação com nossa empresa. Sinta-se a vontade de participar! Clique na imagem ao lado para conhecer nossa rede de amigos e informações.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="attachment_653" class="wp-caption alignleft" style="width: 160px"><a href="http://www.facebook.com/pages/TorkFort/178715568835674"><img class="size-full wp-image-653" title="facebook_post" src="http://www.torkfort.com.br/wp-content/uploads/2011/01/facebook_post.png" alt="" width="150" height="94" /></a><p class="wp-caption-text">Participe! Clique aqui!</p></div>
<p>Faça parte da Rede Facebook da Tork.  Neste espaço traremos informações interessantes agregadas a comentários de nossos amigos. Mais um meio de interação com nossa empresa. Sinta-se a vontade de participar! Clique na imagem ao lado para conhecer nossa rede de amigos e informações.</p>
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		<title>Teoria básica &#8211; parafusos</title>
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		<pubDate>Tue, 11 Jan 2011 16:12:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>tork</dc:creator>
				<category><![CDATA[Artigos Técnicos]]></category>
		<category><![CDATA[manutenção motocicletas]]></category>

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		<description><![CDATA[O parafuso é talvez o componente mais encontrado nas motocicletas. Apesar de sua simplicidade sem eles a moto seria somente um amontoado de peças. Existem diversos tipos roscas diferentes. Nas motos, geralmente a rosca utilizada é conforme a norma ISO e é chamada rosca métrica. Existem dois tipos de roscas métricas: fina e grossa. A [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>O parafuso é talvez o componente mais encontrado    nas motocicletas. Apesar de sua simplicidade sem eles a moto seria somente um amontoado de peças.<br />
Existem diversos tipos roscas diferentes. Nas motos, geralmente a rosca utilizada é conforme a norma ISO e é chamada rosca métrica. Existem dois tipos de roscas métricas: fina e grossa.<br />
<img class="alignleft size-medium wp-image-527" title="rosca g-f" src="http://www.torkfort.com.br/wp-content/uploads/2011/01/rosca-g-f-300x177.jpg" alt="" width="300" height="177" /><br />
A rosca também pode ser direita ou esquerda, isto é, ter sentidos de aperto diferente. Um parafuso de rosca direita quando girado no sentido horário está sendo apertado, o de rosca esquerda, o contrário. Raramente é utilizado um parafuso de rosca esquerda. Nas motos, devido ao sentido de rotação do magneto, uma porca de rosca direita poderia se afrouxar. Neste caso é utilizado rosca esquerda. Um outro exemplo são os espelhos retrovisores ou os pedais de bicicleta onde um lado a rosca é direita e o outro a rosca é esquerda. Deste modo a tendência da peça é se manter apertada.<br />
As roscas métricas são designadas pelo seu diâmetro. Por exemplo, uma rosca métrica grossa com o diâmetro de 6mm é uma rosca M6. Caso o parafuso seja de rosca fina devemos informar o passo da rosca que é a distância que o parafuso avança em uma volta. Neste caso a designação seria M6x0,75</p>
<p><img class="alignright size-medium wp-image-528" title="rosca e-d" src="http://www.torkfort.com.br/wp-content/uploads/2011/01/rosca-e-d-300x172.jpg" alt="" width="300" height="172" />O material que o parafuso é feito vem estampado na sua cabeça na forma de um código de dois números no formato XX.Y. <a href="http://www.torkfort.com.br/?p=229" target="_blank">Por exemplo, 5.8, 8.8 ou 12.9</a>. Saber conhecer esse código é importante por dar uma boa idéia da resistência do parafuso e para determinar o torque de aperto máximo. O primeiro número (XX) multiplicado por 10 diz o limite de resistência à tração do parafuso e o segundo número (Y) multiplicado por (XX) o limite de escoamento. Por exemplo, um parafuso 12.9 possui 120kgf/mm² de resistência e 108kgf/mm² de limite de escoamento. Complicado?</p>
<h2>Aperto dos parafusos.</h2>
<p>Os fabricantes divulgam no manual de oficina o torque de aperto para todos os parafusos de cada moto. Com o aperto excessivo podemos: espanar os fios da rosca, quebrar o parafuso, empenar a peça que está sendo fixada e esmagar a junta causando vazamento e outros problemas que podem surgir mais tarde. Do mesmo modo um aperto insuficiente pode provocar: vazamentos, fazer o parafuso se perder ou causar desalinhamento em peças ou componentes.</p>
<p>Somente com uma ferramenta chamada torquímetro, conseguimos medir o aperto dado em cada parafuso. Para a grande maioria dos serviços executados nas motos um torquímetro de vareta com escala até 120Nm é suficiente e não custa muito caro. (1kgf.m=10Nm)</p>
<p><strong>
<table id="wp-table-reloaded-id-19-no-1" class="wp-table-reloaded wp-table-reloaded-id-19">
<thead>
	<tr class="row-1 odd">
		<th class="column-1">Chave<br />
Sextavada<br />
(mm)</th><th class="column-2">Rosca</th><th class="column-3">Torque <br />
(especificação <br />
para parafusos <br />
gerais - N.m)</th>
	</tr>
</thead>
<tbody class="row-hover">
	<tr class="row-2 even">
		<td class="column-1">8</td><td class="column-2">M5</td><td class="column-3">4-8</td>
	</tr>
	<tr class="row-3 odd">
		<td class="column-1">8</td><td class="column-2">M6</td><td class="column-3">6-10</td>
	</tr>
	<tr class="row-4 even">
		<td class="column-1">10</td><td class="column-2">M6</td><td class="column-3">6-10</td>
	</tr>
	<tr class="row-5 odd">
		<td class="column-1">12</td><td class="column-2">M8</td><td class="column-3">15-25</td>
	</tr>
	<tr class="row-6 even">
		<td class="column-1">13</td><td class="column-2">M8</td><td class="column-3">15-25</td>
	</tr>
	<tr class="row-7 odd">
		<td class="column-1">14 a 17</td><td class="column-2">M10</td><td class="column-3">30-40</td>
	</tr>
	<tr class="row-8 even">
		<td class="column-1">17 a 19</td><td class="column-2">M12</td><td class="column-3">40-55</td>
	</tr>
	<tr class="row-9 odd">
		<td class="column-1">19 a 22</td><td class="column-2">M14</td><td class="column-3">75-90</td>
	</tr>
	<tr class="row-10 even">
		<td class="column-1">26</td><td class="column-2">M17</td><td class="column-3">58-70</td>
	</tr>
	<tr class="row-11 odd">
		<td class="column-1">27</td><td class="column-2">M18</td><td class="column-3">58-70</td>
	</tr>
	<tr class="row-12 even">
		<td class="column-1">30</td><td class="column-2">M20</td><td class="column-3">70-83</td>
	</tr>
</tbody>
</table>
</strong></p>
<p><strong>
<table id="wp-table-reloaded-id-20-no-1" class="wp-table-reloaded wp-table-reloaded-id-20">
<thead>
	<tr class="row-1 odd">
		<th class="column-1">Chave<br />
Allen<br />
(mm)</th><th class="column-2">Rosca</th><th class="column-3">Torque <br />
(especificação <br />
para parafusos <br />
gerais - N.m)</th>
	</tr>
</thead>
<tbody class="row-hover">
	<tr class="row-2 even">
		<td class="column-1">5</td><td class="column-2">M6</td><td class="column-3">6-10</td>
	</tr>
	<tr class="row-3 odd">
		<td class="column-1">6</td><td class="column-2">M8</td><td class="column-3">15-25</td>
	</tr>
	<tr class="row-4 even">
		<td class="column-1">8</td><td class="column-2">M10</td><td class="column-3">30-40</td>
	</tr>
	<tr class="row-5 odd">
		<td class="column-1">12</td><td class="column-2">M12</td><td class="column-3">40-55</td>
	</tr>
</tbody>
</table>
</strong></p>
<h2>Torque de Aperto de cabeçote</h2>
<p><strong>
<table id="wp-table-reloaded-id-21-no-1" class="wp-table-reloaded wp-table-reloaded-id-21">
<thead>
	<tr class="row-1 odd">
		<th class="column-1">Moto</th><th class="column-2">Aperto<br />
(N.m</th>
	</tr>
</thead>
<tbody class="row-hover">
	<tr class="row-2 even">
		<td class="column-1">XL125S</td><td class="column-2">18 <br />
20 (porcas)</td>
	</tr>
	<tr class="row-3 odd">
		<td class="column-1">NX150</td><td class="column-2">29</td>
	</tr>
	<tr class="row-4 even">
		<td class="column-1">XLX250R</td><td class="column-2">47 a 53</td>
	</tr>
	<tr class="row-5 odd">
		<td class="column-1">Sahara</td><td class="column-2">12</td>
	</tr>
	<tr class="row-6 even">
		<td class="column-1">XLX350R</td><td class="column-2">12</td>
	</tr>
	<tr class="row-7 odd">
		<td class="column-1">DT180</td><td class="column-2">25</td>
	</tr>
	<tr class="row-8 even">
		<td class="column-1">DT200</td><td class="column-2">22</td>
	</tr>
	<tr class="row-9 odd">
		<td class="column-1">XT600</td><td class="column-2">20 (porcas)<br />
25 (parafusos)</td>
	</tr>
	<tr class="row-10 even">
		<td class="column-1">SXT 16,5</td><td class="column-2">20 a 22</td>
	</tr>
	<tr class="row-11 odd">
		<td class="column-1">SXT 27,5/30,0</td><td class="column-2">35 a 36</td>
	</tr>
</tbody>
</table>
</strong></p>
<p>Deve-se lembrar sempre de que ao desmontar ou    montar componentes deve-se sempre procurar apertar ou desapertar os parafusos    de maneira alternada (em cruz) para evitar empenar a peça ou sobrecarregar    algum parafuso.</p>
<p><em>Fonte: endurohp.eng.br</em></p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>Torquímetro que atende aos prestadores de serviço da Rede ZF</title>
		<link>http://www.torkfort.com.br/2011/01/torquimetro-rede-zf/</link>
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		<pubDate>Tue, 04 Jan 2011 13:34:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>tork</dc:creator>
				<category><![CDATA[Notícias]]></category>
		<category><![CDATA[Promoções]]></category>
		<category><![CDATA[zf]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.torkfort.com.br/?p=483</guid>
		<description><![CDATA[A Torkfort, diante das várias solicitações de seus clientes, desenvolveu um conjunto de torquímetro e chaves dirigido aos colegas da Rede ZF que tanto nos honram com suas consultas. Trata-se do torquímetro de estalo com pontas intercambiáveis TIR05 (5-50 N.m) encaixe 9&#215;12 e as chaves estrela aberta 10, 12 e 13mm. Usado para o modelo de [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignleft size-full wp-image-484" title="Transmissão" src="http://www.torkfort.com.br/wp-content/uploads/2011/01/Amarok.jpg" alt="" width="134" height="94" />A Torkfort, diante das várias solicitações de seus clientes, desenvolveu um conjunto de torquímetro e chaves dirigido aos colegas da Rede ZF que tanto nos honram com suas consultas. Trata-se do torquímetro de estalo com pontas intercambiáveis <strong><span style="color: #ff6600;">TIR05 (5-50 N.m) encaixe <strong>9&#215;12 </strong>e as chaves estrela aberta 10, 12 e 13mm</span></strong>.<br />
Usado para o modelo de câmbio AS-TRONIC, o pacote de ferramentas atende as especificações exigidas. Consulte o valor promocional para pagamento à vista.</p>
<p>Também temos recebido consultas do <strong><span style="color: #ff0000;">TIR30 (50-300 N.m) com encaixe de 14&#215;18 e chave estrela aberta de 19mm</span></strong>.  Consulte o valor promocional para pagamento à vista.</p>
<p>Ligue agora para 51 35883230 e faça seu pedido ou consulte condições para faturamento.</p>
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		<title>Recesso de Natal</title>
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		<pubDate>Thu, 23 Dec 2010 13:06:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>tork</dc:creator>
				<category><![CDATA[Notícias]]></category>

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		<description><![CDATA[Nesta semana entre Natal e Ano Novo estaremos de Recesso Natalino, retornando nossas atividades dia 3 de janeiro de 2011. Qualquer dúvida enviar para o email tork@torkfort.com.br. Aproveitamos para desejar a todos um Feliz Natal e Excelente 2011.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignleft size-full wp-image-325" title="Calendário" src="http://www.torkfort.com.br/wp-content/uploads/2010/12/Figura1.gif" alt="" width="65" height="65" />Nesta semana entre Natal e Ano Novo estaremos de Recesso Natalino, retornando nossas atividades dia 3 de janeiro de 2011. Qualquer dúvida enviar para o email tork@torkfort.com.br. Aproveitamos para desejar a todos um Feliz Natal e Excelente 2011.</p>
]]></content:encoded>
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		<title>Portal de Empresas MetalValley</title>
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		<pubDate>Tue, 21 Dec 2010 17:55:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator>tork</dc:creator>
				<category><![CDATA[Notícias]]></category>

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		<description><![CDATA[Neste início de ano as empresas participantes do Sindimetal VS, mais precisamente do Grupo Setorial MetalValley &#8211; empresas capacitadas a exportação &#8211;  lança seu portal na mídia digital. O portal é um importante instrumento de pesquisa para compradores e clientes que queiram encontrar serviços e produtos no Mercosul e outros blocos comerciais. Podendo ainda compor [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.metalvalley.com.br/br/empresas/torkfort"><img class="alignleft size-full wp-image-440" title="MetalValley" src="http://www.torkfort.com.br/wp-content/uploads/2011/01/metalvalley.png" alt="" width="130" height="73" /></a>Neste início de ano as empresas participantes do Sindimetal VS, mais precisamente do Grupo Setorial MetalValley &#8211; empresas capacitadas a exportação &#8211;  lança seu portal na mídia digital. O portal é um importante instrumento de pesquisa para compradores e clientes que queiram encontrar serviços e produtos no Mercosul e outros blocos comerciais. Podendo ainda compor sua necessidade dentre os participantes. Visite agora mesmo: <a href="http://www.metalvalley.com.br/br/empresas/torkfort" target="_blank">metalvalley.com.br</a>. O desenvolvimento do Portal foi responsabilidade da  agência especializada em Presença Digital <a href="http://www.siriusprime.com.br" target="_blank">SiriusPrime</a>.</p>
]]></content:encoded>
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		<title>Que exatidão é exigida de um torquímetro?</title>
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		<pubDate>Mon, 20 Dec 2010 17:42:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>tork</dc:creator>
				<category><![CDATA[Artigos Técnicos]]></category>
		<category><![CDATA[exatidão]]></category>

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		<description><![CDATA[Segundo a Norma ISO 6789:2003: os torquímetros digitais (TIPO I CLASSE C), tipo relógio e medidor de aperto de tampas  (TIPO I CLASSE B)   podem ter um erro de exatidão de até +/- 6% do torque indicado para escalas até 10 N.m e de até 4% para torque máximos acima de 10 N.m. Esta exatidão [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Segundo a Norma ISO 6789:2003:</p>
<ul>
<li>os torquímetros digitais (TIPO I CLASSE C), tipo relógio e medidor de aperto de tampas  (TIPO I CLASSE B)   podem ter um erro de exatidão de até +/- 6% do torque indicado para escalas até 10 N.m e de até 4% para torque máximos acima de 10 N.m. Esta exatidão é valida entre 20% e 100% do valor da escala.</li>
<li>os torquímetros tipo vareta (TIPO I CLASSE A) podem ter um erro de exatidão de até +/- 6% do torque indicado, entre 20% e 100% do valor da escala.</li>
<li>os torquímetros tipo estalo (TIPO II CLASSE A) e tipo estalo sem escala (TIPO II CLASSE B)  podem ter um erro de exatidão de até +/- 6% do torque indicado para escalas até 10 N.m e de até 4% para torque máximos acima de 10 N.m. Esta exatidão é valida entre 20% e 100% do valor da escala.</li>
</ul>
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