Você certamente já deve ter
reparado,
principalmente na cabeça (sextavado) do
parafuso que existe uma numeração gravada,
normalmente com um ponto decimal. Muitos
erroneamente acham que está relacionado com
a medida ou até mesmo do torque a ser
aplicado.
No primeiro caso isso não tem nada a
haver.
Já no segundo, é próximo disso, não que seja
o valor do torque a ser aplicado e sim da
resistência do material.
O que significam estes valores?
Esta numeração representa a classe de resistência que o parafuso possui.
Ex1: 8.8 :o
"primeiro" oito representa 800 N/mm² mínimo de resistência a tração; o
"segundo oito", na verdade .8, quer dizer 80% da tração = limite de
escoamento de 640 N.mm²
Ex2: 12.9 :o
12 representa 1220 N/mm² mínimo de resistência a tração; o nove, na
verdade, .9 quer dizer 90% da tração = limite de escoamento de 1098
N.mm²
Quanto menor for a classe de
resistência do
parafuso, maior será sua ductibilidade (capacidade
de deformação
do material até sua ruptura, sendo que,
quanto mais dúctil for o parafuso, maior
será sua capacidade de alongamento sem se
romper),
porém menor será a sua capacidade de gerar
força. Em outras palavras, suporta menos
torque.
Você ainda poderá encontrar, além do
valor
8.8 que é o mais comum no setor automotivo,
vários outros valores como: 4.6, 5.6, 6.9,
10.9 e 12.9.
Abaixo segue a tabela de torque:
